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峰磊石油化工——国标0#柴油批发供应

水分和机械杂质：水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质，对于油品的使用是***的。会堵塞供油系统的管线和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。柴油中含水时，不但设备增加腐蚀和降低效率，而且会使燃料过程恶化。在低温情况下，燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路，影响供油。

LD50 、LC50无资料。柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂(如硫化酯类)的影响，毒性可能比煤油略大。主要有麻i醉和刺激作用。未见职业中i毒的报道。按GB/T 511方法进行测定：方法概要:将一定量的试样溶于适量的温热的溶i剂油中，用已恒重的滤器过滤，通过称重被留在滤器上的杂质，求得试样的机械杂质含量。

是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不完全形成积炭；如果粘度过小，雾化虽好，但喷射角大而近，也不能与空气混和完全，同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。标准中要求0号轻柴油在20℃时的运动粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在这个范围内，才既能保证柴油对发动机燃油供给系统有较好的润滑性，保证柴油有较好的雾化性能和供给量，从而使柴油有较好的燃烧性能。

凝点、冷滤点:是评定柴油低温流动性两个主要指标，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的***i高温度。但实际使用中，在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的***i高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。

炼油的时候，硫对于设备的腐蚀会很严重，想要控制成品油的硫含量，就会增加工艺难度及成本。又要马儿跑，又要马儿不吃草，又要省钱，又要品质好，没这回事，5号柴油批发多少钱一升，成本有限。我们当年国内的柴油硫含量，真的是高，这个是从国内外标准上，也可以看得出来。

一般柴油机与车配柴油机各分成什么型号。答：一般柴油机与车配柴油机全是按冷滤点做好型号区划。车配柴油机区划六个型号：5号车配柴油机、0号车配柴油机、-10号车配柴油机、-20号车配柴油机、-35号车配柴油机和-50号车配柴油机；一般柴油机区划为7个型号：10号一般柴油机、5号一般柴油机、0号一般柴油机、-10号一般柴油机、-20号一般柴油机、-35号一般柴油机和-50号一般柴油机。