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硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚***和***而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于0.2%，车用柴油不大于0.05%。

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点(在空气存在下能自动着火的温度)低，则滞燃期短，即着火性能好。按GB/T 261方法进行测定：方法概要:试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的***i低温度作为闪点。10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。

轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原i油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。但是比起汽i油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟i尘，造成空气污染。但柴油不像汽i油般会产生有***体，因此，比汽i油更环保和健康。为了减少因为烟i尘所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一个问题。

安定性:柴油的安定性对发动机影响与汽i油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。

美国军事用途柴油才这么一点，中国恐怕更少了吧。似乎难以直接引起柴油荒。报告中没有给出中国柴油用途的表格，但是提到中国柴油使用情况时，提了一句未来柴油的需求增长是由交通服务驱动的。由于缺乏柴油，导致中国很大一部分卡车是车。预计未来几年内汽、柴油卡车之比将下降，进一步增加对柴油的需求。看来，中山国五柴油批发，导致中国油荒的首要原因，不是军事演习，而是“长三角包邮”啊。

需不需要将柴油机分成一般柴油机和车配柴油机做好市场销售？答：依据小车产业发展的发展趋势及其國家环境保护节能减排整体规定，机动车辆将依照环境污染分摊率担负节能减排每日任务。以便2020年可以超过國家服务承诺的低碳环保节能减排总体目标，國家规定分期限在中国强制性实行低排污的成品油规范，另外，融合在我国柴油机的多功能必须，进而将柴油机分成“车配柴油机”和“一般柴油机”两大类。